Reduzir custos logísticos é um dos maiores desafios do e-commerce brasileiro, mas a aparente economia ao contratar transportadoras mais baratas pode custar caro para as empresas. Um levantamento apresentado pela Total Express, com mais de três décadas de atuação e referência em soluções logísticas no Brasil, mostra que optar apenas pelo menor preço no frete pode gerar prejuízos até dez vezes superiores à economia inicial.
Segundo dados da PwC, uma das maiores multinacionais de consultoria e auditoria do mundo, 72% dos consumidores abandonam uma marca após duas experiências ruins de entrega. E um estudo da Narvar (EUA) aponta que o custo médio de uma devolução pode chegar a 30% do valor do pedido — número que escancara o impacto financeiro das falhas logísticas.
“O e-commerce brasileiro ainda trata o frete como um custo a ser cortado, quando, na verdade, ele é um ativo estratégico. O barato no transporte pode custar caro demais, não só no bolso, mas na reputação”, afirma Fernando Magnoler, diretor de Estratégia Comercial da Total Express. “Cada reentrega, cada reclamação e cada cliente perdido formam uma conta invisível que corrói o lucro das empresas. É o iceberg do frete barato: o preço que se vê é só a ponta.”
O estudo conduzido pela companhia apresenta uma análise comparativa mostrando que transportadoras com preço muito abaixo da média têm três vezes mais reentregas e taxa de reclamações até 20 vezes maior. Esses fatores, somados a reembolsos, trocas, logística reversa e perda de clientes, configuram um conjunto de despesas que comprometem a lucratividade e a imagem da marca. Na prática, o custo oculto do “frete barato” pode adicionar R$ 1,19 por pedido.
Estudos da Bain & Company, consultoria de gestão global, indicam que um aumento de apenas 5% na retenção de clientes pode elevar o lucro de uma empresa entre 25% e 95%. Já a pesquisa da MetaPack, plataforma global de gestão de entregas para o e-commerce, mostra que 38% dos consumidores nunca voltam a comprar após uma experiência de entrega ruim.
“Frete é experiência. Ele é a etapa final da jornada de compra e o primeiro contato físico do consumidor com a marca”, reforça Mariana Faria, gerente de Pricing da Total Express. “Quando a entrega falha, o consumidor não reclama só da transportadora, ele culpa a loja. Investir em qualidade logística é investir em confiança, e confiança é o que garante recompra e reputação. Nossa missão é mostrar ao mercado que investir em qualidade logística também é investir em crescimento sustentável.”
O conceito do “iceberg do frete barato” da Total Express evidencia uma realidade do e-commerce: o preço do frete é apenas a ponta visível. Por baixo da linha d’água estão custos ocultos, como atendimento, devoluções, perdas e desgaste da marca, que muitas vezes superam o valor pago pelo frete. Investir em logística eficiente transforma essas operações em vantagem competitiva e aumenta a lealdade dos clientes.
Sobre a Total Express
Com mais de 30 anos de atuação, a Total Express é uma das principais operadoras logísticas do Brasil, com presença em todo o país. Especializada na entrega de encomendas tanto para empresas (B2B) quanto para pessoas físicas (B2C), oferece soluções completas em transporte de cartões, materiais impressos, distribuição de cargas internacionais e armazenagem para diversos setores. A empresa realiza mais de 100 milhões de entregas por ano para uma base de mais de 30 mil clientes.
Sua estrutura inclui dois centros automatizados de cross docking, localizados em Jundiaí-SP e Barueri-SP, mais de 25 hubs regionais, 120 unidades de last mile e uma operação aérea própria que conecta o sudeste ao norte do Brasil. Com tecnologia de ponta e inteligência operacional, a Total Express tem capacidade de processar mais de 1 milhão de volumes por dia. Integra o ranking Valor 1000 das maiores empresas do país e é reconhecida com o selo Reclame AQUI 1000, que certifica a excelência no atendimento ao cliente.
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